Hátsó hangszórók – fontosak az autó hangosításában?

Érdemes befektetni a hátsó hangszórókba? Ez az egyik leggyakrabban felmerülő kérdés, amit ügyfeleinkkel az autók hangosításával kapcsolatban megbeszélünk. Az autógyártók megpróbálnak meggyőzni minket arról, hogy minél több hangszóró van, annál jobb a hangzás. De valóban így van? Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk ezt a kérdést, és egyszer és mindenkorra elmagyarázzuk, miért él tovább ez a mítosz, milyen hatással van a hallgatási élményre, és mi a helyes megoldás.

Egy jól hangosított autóban ne keresse a hátsó hangszórókat. A fotón a Morel Sensus 63 háromsávos hangszórórendszer látható az első ajtókba.

Miért nem alkalmasak a hátsó hangszórók az autó hangosítására

A zene alapvetően sztereóban van felvéve és előállítva. Ez azt jelenti, hogy két fő csatornája van – bal és jobb –, és mindkettő elölről irányul a hallgató felé. Így jön létre a zenei színpad, a tér és az egyes hangszerek lokalizációja. A hátsó hangszórók megzavarják ezt az elvet. Ahelyett, hogy a zene Ön előtt szólna, jeleket kap hátulról is, és az összkép szétesik. Ennek eredményeként elveszik az eszközök lokalizációja, és a hang általában kevésbé érthetővé válik.

Ez összehasonlítható egy koncerttel. Ha kedvenc zenekarja koncertjére jár, a hangosító berendezés soha nem áll mögötte. Az összes hang a színpadról, elölről jön, mert csak így lehet a zenét egészében érzékelni. Az autóban is ugyanez a helyzet – azt szeretné érezni, hogy a zene elölről jön, és nem a hátsó ülésekről „üldözi”. A hátsó hangszórók ezért nem csak feleslegesek, de a legtöbb esetben egyenesen alkalmatlanok is.

Az autógyártók és sajnos néhány, „szakértőként” bemutatkozó cég is az ellenkezőjét próbálja állítani. A „minél több hangszóró, annál jobb hang” jelszó alatt olyan rendszerek jönnek létre, amelyek papíron lenyűgözőnek tűnnek, de valójában rontják a zene minőségét. Ez hasonló, mint otthon – ha zenét szeretne hallgatni, bekapcsolja a sztereó berendezést, nem pedig a tíz hangszóróval körülvett házimozit. A zene ugyanis nem film, és nem a minden irányból érkező effektekről szól, hanem a tiszta sztereó hangzásról és a természetes hallgatásról.

Hogyan kell kinéznie egy jól megtervezett autó hangrendszerének?

Az ideális megoldás csak az aktív kapcsolású elülső hangszórók, ha lehetséges, háromsávos konfigurációban, minőségi erősítővel táplálva, külön monoblokk és mélynyomó kiegészítéssel. Az aktív kapcsolás azt jelenti, hogy minden hangszóró rendelkezik saját erősítőcsatornával, és közvetlenül a DSP processzor vezérli. Ez lehetővé teszi a pontos osztási frekvenciák és időbeli késleltetések beállítását. 

Az elülső hangszórókészlet pontosan olyan sztereó hangzást biztosít, amilyenre a felvétel készítésekor szánták. A mélynyomó biztosítja a szükséges mélységet és energiát a basszusokhoz, a DSP processzor pedig nemcsak az ekvalizálást, az időkorrekciót és a hangszórók és a mélynyomó megfelelő fázisbeállítását végzi el, hanem elsősorban a rendszer teljes integrációját is. A titok ugyanis éppen a DSP processzor szakszerű beállításában és az akusztika alapos ismeretében rejlik. Megfelelő beállítás esetén gyakorlatilag nem lehet megkülönböztetni a front hangszórókkal ellátott rendszert és a hátsó hangszórókkal kiegészített rendszert. A hátsó hangszórók ezért felesleges beruházásnak számítanak. Sokkal jobb, ha a megtakarított pénzt egy minőségi elülső hangszórókészletbe fektetjük, amely kulcsfontosságú a végső hangzás szempontjából, és meghatározza a teljes hallgatási élményt. 

Fejlett telepítések esetén leggyakrabban az elülső hangszórókat, a hangszórókhoz való erősítőt, a második erősítőt a mélynyomóhoz, külön DSP processzort és mélynyomót választunk.

Mikor van értelme a hátsó hangszóróknak

Ennek ellenére vannak olyan helyzetek, amikor a hátsó hangszórók felszerelése értelmes. Tipikusan azok az esetek, amikor gyakran szállít utasokat a hátsó üléseken, és szeretné, hogy ők is élvezhessék a zenét. Ilyen esetben célszerű a hátsó hangszórókat jobb minőségűekre cserélni, de gyakran elegendő azokat közvetlenül az autórádióhoz csatlakoztatni, és a hangerőt fader-rel szabályozni, hogy ne zavarják az elülső sztereó hangzást. Fejlettebb megoldás a DSP processzor használata és egy külön preset létrehozása az összes utas számára, amelyet szükség szerint lehet átkapcsolni.

A hátsó hangszóróknak is lehet helyük egyszerűbb, külső erősítő és DSP processzor nélküli rendszerekben, ahol az egész hangrendszer csak a főegységről kap áramot. Ilyen esetben célszerű az összes hangszórót kicserélni, hogy a végeredmény az egész autóban egyenletes hangzás legyen.

Differential rear fill – az út a térhatásosabb hangzás felé

Az igényes hallgatók számára, akik még valóságosabb élményt szeretnének kapni az autóban, létezik egy megoldás, az úgynevezett differential rear fill. Ez nem a hátsó hangszórók szokásos bekötése, hanem a jel speciális módosítása DSP processzor segítségével. A hátsó középső hangszórók (a magas hangszórókat nem használják) csak a L−R különbségjelet játsszák le, amely szimulálja a felvételi helyiség visszhangjait és akusztikáját.

Ez az elv kiterjeszti a hangteret anélkül, hogy rontaná a pontosságot és a lokalizációt elöl. Az eredmény egy természetesebb és térbeliabb hallgatási élmény, amely közel áll a stúdió hallgatószobájában tapasztalható élményhez. A hátsó kitöltés ma a hátsó hangszórók legjobb felhasználási módjának számít, és helyet kap a hangminőségi versenyeken is.

Összegzés – jöjjön el és hallgassa meg a különbséget!

Mint már elmagyaráztuk, több hangszóró az autóban nem jelenti azt, hogy jobb lesz a hangzás. Éppen ellenkezőleg – a legtöbb esetben a hátsó hangszórók zavarják a sztereó hangképet, és felesleges beruházásnak bizonyulnak. A helyes megoldás egy minőségi elülső hangrendszer, erősítők, mélynyomó és szakszerűen beállított DSP processzor. Ha hátsó hangszórókat használunk, akkor csak célzottan – a hátsó utasok számára, vagy kifinomult hátsó hangtöltés formájában.

Pontosan ez a koncepció képezi 95%-ban szereléseink alapját, és ez az oka annak, hogy ügyfeleink mosolyogva térnek vissza hozzánk. Ha saját véleményt szeretne kialakítani, látogasson el hozzánk Brnóba, és hallgassa meg bemutatóautóinkat, amelyekben mindig csak elülső hangszórókat talál, és két szerelésben hátsó differenciálhangszórókat is. Biztosak vagyunk benne, hogy ezután a tapasztalat után már nem is fog a hátsó hangszórókra gondolni.

Škoda Kodiaq az Ahifi-tól. Jöjjön el és hallgassa meg a háromsávos rendszerrel, hátsó rearfill-lel és elülső és hátsó subwooferrel ellátott high-end hangrendszert.